Haai daar! As 'n enjinverskaffer het ek my billike deel van die gesprekke oor buiteboord -enjins gehad. Mense is altyd nuuskierig oor hoe hierdie dinge werk, so ek het gedink ek sal 'n blogpos saamstel om dit af te breek.
Laat ons eerstens praat oor wat 'n buiteboord -enjin is. Dit is 'n eenheid wat aan die buitekant van 'n boot gemonteer is, gewoonlik aan die agterste. Dit kombineer die enjin, ratkas en skroef alles in een gerieflike pakket. Dit maak dit maklik om te installeer, te verwyder en te onderhou, en daarom is dit so gewild onder boot -eienaars.
Dus, hoe werk dit eintlik? Wel, dit begin alles by die kragbron. Die meeste buiteboord -enjins werk op petrol, hoewel daar ook 'n paar elektriese en dieselmodelle is. In 'n buiteboordmotor met petrol word die brandstof in 'n tenk gestoor wat óf gebou kan word - in of ekstern.
Die brandstof word dan by die motor se vergasser of brandstofinspuitingstelsel afgelewer. Die taak van die vergasser is om die regte hoeveelheid brandstof met lug te meng om 'n brandbare mengsel te skep. In nuwer enjins kom brandstofinspuitingstelsels meer gereeld voor. Hierdie stelsels is meer presies, en lewer die presiese hoeveelheid brandstof wat nodig is op grond van die werksomstandighede van die enjin. Hulle werk deur brandstof direk in die verbrandingskamer te spuit.
Sodra die brandstofmengsel gereed is, word dit in die silinders van die enjin gesuig. Die suiers van die enjin beweeg op en af in hierdie silinders. As die suier af beweeg, skep dit 'n vakuum wat die brandstofmengsel in die silinder trek. As die suier dan weer op beweeg, kom dit die mengsel saam.
Volgende kom die ontsteking. 'N Vonkprop in elke silinder skep 'n vonk op die regte oomblik. Hierdie vonk ontsteek die saamgeperste brandstof - lugmengsel, wat 'n klein ontploffing veroorsaak. Die krag van hierdie ontploffing druk die suier terug, wat op sy beurt die krukas van die enjin draai.
Die krukas is soos die ruggraat van die enjin. Dit neem die op -en -af -beweging van die suiers op en omskep dit in rotasiebeweging. Hierdie rotasie -energie word dan na die ratkas oorgedra.
Die ratkas is 'n belangrike deel van die buiteboord -enjin. Dit stel die bootoperateur in staat om die snelheid en rigting van die boot te beheer. Dit het verskillende ratte, net soos 'n motor. As u na vorentoe skuif, verbind die ratkas die krukas aan die skroefas op 'n manier wat die skroef in die regte rigting laat draai om die boot vorentoe te beweeg. As u na omgekeerde skuif, verander dit die rigting van die rotasie van die skroef.
Die skroef is wat die boot eintlik deur die water beweeg. Dit is 'n stel lemme wat gevorm is op 'n manier dat hulle, as hulle draai, water agteruit druk. Volgens Newton se derde bewegingswet, is daar vir elke aksie 'n gelyke en teenoorgestelde reaksie. Dus, as die skroef water agteruit druk, beweeg die boot vorentoe.
Laat ons nou praat oor sommige van die ander belangrike komponente van 'n buiteboord -enjin. Koeling is 'n groot saak. Aangesien die enjin baie hitte opwek as dit loop, moet dit afgekoel word om skade te voorkom. Die meeste buiteboord -enjins gebruik 'n water -verkoelingstelsel. Hulle trek water in die omliggende meer, rivier of oseaan en sirkuleer dit deur die enjin om die hitte op te neem. Die verhitte water word dan weer in die waterliggaam verdryf.
Smeer is ook van kardinale belang. Die bewegende onderdele in die enjin moet gesmeer word om wrywing en slytasie te verminder. Olie word vir hierdie doel gebruik. Daar is 'n oliereservoir in die enjin, en 'n pomp sirkuleer die olie na al die nodige onderdele.
By ons onderneming bied ons 'n wye verskeidenheid buiteboord -enjins, insluitend 'n paar wonderlike produkte van Weichai. U kan na hul enjins kyk deur op hierdie skakel te klik:Weichai. Hierdie enjins is bekend vir hul betroubaarheid en werkverrigting.
As u op soek is na 'n buiteboord -enjin, of dit nou vir 'n klein vissersboot of 'n groter plesiervaart is, het ons u bedek. Ons kan u help om die regte enjin te vind op grond van die grootte van u boot, u beoogde gebruik en u begroting. Ons span kundiges is altyd gereed om u vrae te beantwoord en u al die inligting te gee wat u benodig.
Ons verstaan dat die koop van 'n enjin 'n groot besluit is. Daarom bied ons 'n omvattende na -verkoopsdiens aan. Ons kan help met installasie, onderhoud en herstelwerk wat nodig mag wees.
Dus, as u belangstel om 'n buiteboord -enjin te koop, moet u nie huiwer om met ons in aanraking te kom nie. Ons wil graag met u gesels oor u behoeftes en kyk hoe ons u kan help om die beste uit u bootvaring te put.
Verwysings:
- "Mariene dieselenjins en gasturbines" deur Robert J. Shiflett
- "The Outboard Motor Manual" deur Charles A. Doane
