یک تریلر نیمه تریلر با محور آن است که در پشت مرکز ثقل وسیله نقلیه قرار دارد (هنگامی که وسیله نقلیه به طور یکنواخت بارگیری می شود) و مجهز به دستگاه اتصال است که می تواند نیروهای افقی و عمودی را به وسیله نقلیه بکسل منتقل کند. یک نیمه تریلر به طور کلی یک سه تریلر سه محور است که می تواند به انواع مختلفی مانند یک یازده متر ذخیره سازی نیمه تریلر ، یک سیزده متر ذخیره سازی نیمه تریلر ، یک وسیله نقلیه نیمه مسطح کم و غیره تقسیم شود. در زیر ، ما مزایای نیمه تریلرهای زباله را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
نیمه تریلرهای خود دامپینگ برای حمل و نقل کالاهای فله و پراکنده مانند زغال سنگ ، سنگ معدن و مصالح ساختمانی مناسب هستند. با توجه به استفاده از آنها ، می توان به دو دسته را به دو دسته تقسیم کرد: یک نوع تریلرهای سنگین و بسیار سنگین است که برای حمل و نقل غیر جاده ای استفاده می شود ، عمدتاً انجام کارهای حمل و نقل در معادن بزرگ ، مهندسی و غیره ، که معمولاً در رابطه با بیل وجود دارد. نوع دیگر تریلرهای معمولی خودپینگ سبک و متوسط است که برای حمل و نقل جاده ای استفاده می شود ، و عمدتاً حمل و نقل کالاهای سست مانند ماسه ، شن ، خاک ، زغال سنگ و غیره را انجام می دهد که معمولاً در رابطه با لودرها استفاده می شود. قاب و تیرهای طولی کالسکه با صفحات منگنز عالی جوش داده می شود و جعبه بار دارای دو نوع است: گرد و غبار و مستطیل شکل. این قدرت دارای قدرت بالا ، نیروی بلند کردن قوی ، استحکام خوب و سختی ، ظرفیت تحمل قوی است و تغییر شکل نمی دهد.
کامیون کمپرسی نیمه تریلر عمدتاً از ساقه تقویت کننده فشار دستی (پمپ دستی هیدرولیک) استفاده می کند تا روغن هیدرولیک از طریق یک دریچه واحد وارد سیلندر روغن شود. در این زمان ، روغن هیدرولیک که وارد سیلندر روغن می شود به دلیل دریچه منفرد نمی تواند معکوس شود و میله سیلندر را مجبور به حرکت به سمت بالا می کند. سپس ، در طول کار ، روغن هیدرولیک همچنان وارد سیلندر هیدرولیک می شود و به طور مداوم در حال افزایش است. در صورت نیاز به پایین آمدن ، شیر هیدرولیک باز می شود تا روغن هیدرولیک به مخزن روغن بازگردد.
